中国集装箱船“郑和”号在沪命名交付

以中国伟大航海家郑和名字命名的18000TEU(标准箱)型集装箱船，12日在上海长兴岛完工并交付给承租运营方—国际航运界三大班轮公司之一的法国达飞海运集团公司。

　　这是继7月27日上海外高桥造船有限公司命名交付“达飞·瓦科斯·达伽马”号后的又一艘18000TEU型集装箱船。她的命名交付，打破了韩国船厂在该领域的垄断地位，标志着中国造船业已跨入世界型集装箱船开发、设计和建造的方阵，显示出上海船舶工业已形成连续建造交付型集装箱船的能力。

　　“郑和”号轮为世界第七代集装箱船，由上海外高桥造船有限公司控股子公司—上海江南长兴重工有限责任公司建造，中国船舶工业集团公司第708所设计，被誉为集装箱船中的“巨无霸”，数项指标创下了中国造船业新纪录：

　　其一：该船长399.9米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰还要长70米。是中国建造的船体长的船舶。

　　其二：装载量达到18000标准箱(TEU)，如将其头尾相连，长度为108公里；如垒起来，高度47公里。是中国建造的载箱量集装箱船。

　　其三：船型宽54米，甲板面积相当于4个标准足球场。是中国建造的甲板面积的民用船舶。

　　其四：船型深30.2米，上层建筑高38米，从船底至驾驶室的净空高度为65米，相当于22层楼的高度。设计吃水14.5米，服务航速22.2节，投钢量约4.8万吨，入级法国船级社。是中国建造的净空高度船舶。

　　成立于2007年的长兴重工是当今中国具实力的集装箱船制造商之一，目前已形成18000TEU、9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等系列型号，已完工交付37艘集装箱船，是名副其实的世界集装箱船的建造中心。

　　据悉，本月9日，上海外高桥造船有限公司与中国远洋(香港)航运公司再次强强联手，正式签订了3艘20000TEU集装箱船建造合同。该公司将打造继承造法国达飞海运集团公司3艘18000TEU集装箱船之后，制造型集装箱船的重要里程碑，为公司20000TEU集装箱船等系列产品推向国际市场铺平了道路。